隨著生活質(zhì)量的提高，以及環(huán)保意思的增強(qiáng)，人們對交通噪聲的重視程度也越來越高。據(jù)國內(nèi)外研究表明，當(dāng)汽車時(shí)速超過70公里時(shí)，輪胎花紋噪聲成為整車噪聲的主要噪聲源。近年來，國內(nèi)外對輪胎花紋噪聲進(jìn)行了大量研究，相繼提出了一些專利成果，但輪胎花紋噪聲的實(shí)用數(shù)學(xué)模型和低噪聲輪胎的設(shè)計(jì)方法是絕對保密的。輪胎花紋噪聲控制技術(shù)涉及應(yīng)用聲學(xué)、數(shù)學(xué)建模、數(shù)字信號處理、心理學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域，對于目前流行創(chuàng)新的但又難以分類歸..