本文闡述了懸架特性對行駛穩(wěn)定性的影響, 指出了提高車輛穩(wěn)定性的關(guān)鍵是后懸架。應(yīng)用MSC ADAMS/ CAR軟件, 建立了扭梁式半獨(dú)立后懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架多體模型。對懸架模型進(jìn)行運(yùn)動學(xué)和柔性變形特性仿真分析, 結(jié)果表明多連桿式獨(dú)立后懸架具有更優(yōu)的懸架特性。