前 言溫拌瀝青混合料路面技術(shù)是國際上近幾年研發(fā)并正在逐步推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新材料。與相同類型熱拌瀝青混合料相比，在基本不改變?yōu)r青混合料材料配比和施工工藝的前提下，可使瀝青混合料拌和溫度降低30℃～40℃以上，性能達到熱拌瀝青混合料的要求。國內(nèi)外大量研究和工程實踐證明，采用溫拌混合料技術(shù)可節(jié)省燃油20%~30%，減少溫室氣體（二氧化碳等）排放50%左右，減少瀝青煙等有毒氣體排放80%以上，是名副其實的高節(jié)能、低排放..