為改善動力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能，以某車輛的懸置系統(tǒng)為研究對象，在扭矩軸坐標系下建立6 自由度振動分析數(shù)學模型，闡述能量解耦的計算方法。以懸置系統(tǒng)振動解耦率和固有頻率分布為設計目標，以懸置剛度為設計變量，采用遺傳算法對該懸置系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，并且用蒙特卡羅模擬方法對優(yōu)化結果進行穩(wěn)健性分析。結果表明，優(yōu)化后懸置系統(tǒng)的振動解耦率和頻率滿足設計要求，且系統(tǒng)設計穩(wěn)健性較好